15 Negara Menandatangani Perjanjian RCEP secara rasmi.

Pada 15 November, sepuluh negara ASEAN dan China, Jepun, Korea Selatan, Australia dan New Zealand, 15 negara secara rasmi menandatangani perjanjian RCEP.

Jumlah penduduk, output ekonomi, dan jumlah eksport daripada 15 negara anggota menyumbang hampir satu pertiga daripada jumlah global. Ini bermakna bahawa perjanjian perdagangan bebas terbesar di dunia secara rasmi dicapai.

Negara-negara anggota RCEP terutamanya komited untuk mengurangkan tarif kepada sifar, dan lebih daripada 90% perdagangan barangan akan mencapai tarif sifar.

Selain itu, China dan Jepun mencapai susunan pengurangan tarif dua hala buat kali pertama. Dari perspektif rantaian perindustrian global, RCEP kondusif untuk memulihkan rantaian perindustrian dan rantaian bekalan negara-negara Asia Pasifik selepas wabak, dan pembangunan semula pembahagian buruh dalam rantaian nilai serantau akan memberi manfaat kepada industri trak ke tahap tertentu.

Secara keseluruhannya, pengurangan kos edaran bahagian auto di negara anggota RCEP akan membantu meningkatkan daya saing kenderaan luar negara anggota RCEP, menggalakkan perhimpunan lanjut rantaian industri auto Asia, dan memberi manfaat kepada pengeluaran kenderaan Asia.

Menurut perjanjian RCEP, Jepun benar-benar terbuka kepada pelbagai bahagian dan komponen, ASEAN menawarkan pengurangan kecil tarif, dan China dan Korea Selatan menyediakan tarif keutamaan untuk beberapa bahagian, tetapi masih mengekalkan kadar cukai yang tinggi untuk sebilangan kecil bahagian.

Bagi industri automotif, pembenjaraan perjanjian itu sudah pasti satu perubahan yang baik. Rantaian perindustrian boleh diintegrasikan lagi, dan harga jualan trak akan jatuh lagi.

Tetapi untuk jenama, peluang dan krisis milik diri domestik.

Dengan pemansuhan tarif, harga domestik trak Jepun yang diimport akan jatuh dengan ketara. Pada masa yang sama, harga beberapa kenderaan usaha sama juga akan turun disebabkan oleh penurunan harga bahagian dan komponen yang diimport, dan kelebihan harga model buatan domestik juga akan berkurangan. Tetapi pada masa yang sama, jenama bebas juga akan menyambut peluang baru, iaitu pasaran di kawasan lain yang kurang maju juga akan dibuka kepada jenama bebas. Kejatuhan atau transformasi dalam peralihan ini untuk lebih baik bergantung kepada genggaman jenama sendiri.