Kesalahan biasa: tayar kereta tangki telah dibasuh oleh objek asing.
Tayar trak tayar adalah yang paling terdedah kepada memakai dan kerosakan. Terutama apabila berjalan di atas jalan gunung, tayar akan sentiasa dipecahkan oleh batu atau kuku. Ramai pemandu akan terus bergegas untuk membaiki kedai pembaikan jalan raya. Malah, kaedah ini hanya boleh disembuhkan buat sementara waktu pada kelajuan tinggi. Terdapat risiko keselamatan yang hebat semasa memandu. Adalah disyorkan bahawa pemilik mencari kedai pembaikan profesional untuk membuat bahagian dalam, kerana kedai pembaikan profesional akan mempunyai alat khas untuk membongkar tayar, dan ia akan lebih selamat untuk diperbaiki dengan mesin vulcanizing khusus.
Kesalahan biasa 2: Penggunaan bahan api bertambah banyak.
Selepas menggunakan kapal tangki untuk tempoh masa, banyak pemandu akan mendapati bahawa penggunaan bahan api tiba-tiba meningkat lebih dari 10%, yang tidak jelas. Malah, peningkatan dalam penggunaan bahan api juga menunjukkan potensi kegagalan kapal tangki. Inilah sebab pertama untuk memahami peningkatan penggunaan bahan api, dan kemudian untuk menyelesaikannya. Terdapat banyak faktor yang menyumbang kepada peningkatan penggunaan bahan api. Sebagai contoh, gelincir klac akan menyebabkan bilangan revolusi enjin tangki hilang, menyebabkan peningkatan mendadak dalam penggunaan bahan api dan keperluan untuk menggantikan plat klac dan roda pemacu dalam masa.
Kesalahan umum 3: Sistem brek tangki gagal.
Kegagalan sistem brek tangki termasuk: stroke pedal brek terlalu besar, kesan brek perlahan, prestasi brek tangki adalah rendah atau bahkan hilang, dan jarak brek meningkat. Terdapat tiga cara untuk menyelesaikan masalah kegagalan ini. Tekan pedal brek secara berterusan, jika pedal secara beransur-ansur dibangkitkan dan mempunyai perasaan kenyal, tetapi masih rendah apabila pedal dihentikan untuk sementara waktu, iaitu udara di dalam sistem brek, dan sistem brek perlu habis . Brek pada satu kaki tidak berfungsi, tetapi kesan brek adalah baik apabila pedal terus ditekan beberapa kali. Secara umumnya, perjalanan percuma pedal brek terlalu besar atau pelepasan brek terlalu besar. Perjalanan bebas pedal perlu diselaraskan, maka pelepasan brek perlu diperiksa dan brek disassembled untuk pembaikan jika perlu.